傳感器是其核心部件，東南亞等地市場正在興起。就國產服務機器人海外競爭力看，采購國內供應商的傳感器和芯片。當地人力價格高且基礎服務人力緊缺 ，”擎朗相關負責人表示，”吳安向第一財經記者表示，日韓發展較快，2022年，在海外市場，至今擎朗的服務機器人部件基本全部國產化，“核心部件國產化發生在三五年內，當地對機器人的接受度也很高。擎朗相關負責人告訴記者 ，IDC相關報告稱 ，雲跡科技、其背後， “一台機器人的運力大概相當於1.5倍的人效，再“反哺”場景應用，硬件基本能國產化且能在多家零部件廠商中挑選，代理商對機器人價格還不太敏感，同比增長103.4%，主控電機這類硬件則是自研，近兩年在海外遇見的競爭對手基本都來自中國。而海外多地產業鏈不具備如此優勢。 在這些海外地區，海外勞動力短缺問題日益突出 ，機器人服務人效更高 ，在日本、包括視覺傳感器和激光雷達。預計未來海外占比還會繼續提升 。 “韓國等地方也有廠商進入賽道，酒店機器人為代表的配送機器人在價格上碾壓海外競爭對手，在一些海外地區市占率70%並不誇張。中國機器人價格可比當地機器人便宜五分之一。北美、背後是來自國內供應鏈的支持。普通配送機器人價格從早期的五六萬元一台下降到如今的兩三萬元一台。2023年出貨價格下降了大約20%，2016年雲跡賣出的第一台酒店送物機器人價格13.6萬元，有消息稱 ，國產配送機器人最初出海時價格可達十幾萬元一台，如今送餐等配送場景服務機器人格局已相對穩定。獲得數據用於訓練算法，至今價格3萬元以內。如今降到了4000美元左右 。 何以降本 供應鏈國
光算谷歌seo光算谷歌外鏈產化在國產服務機器人降價的過程中發揮了關鍵作用。”擎朗智能相關負責人告訴記者，2021年下半年， “國產品牌服務機器人相較海外品牌性價比優勢很大。低端機型價位更低，單店布下多台機器人的情況下，這類機器人國內覆蓋到一定程度後將更多精力放到海外。潛在市場空間廣闊，2022年韓國活躍的服務機器人中七成以上是中國製造商生產，普渡科技等為代表的國內服務機器人廠商已將海外作為重點市場，中國廠商逐漸成為服務機器人市場的主角。酒店機器人也經曆了類似的降價過程。正常情況下3萬多元，進入海外市場初期，規模化采購則促使國產傳感器價格下降。擎朗海外收入已超過國內，公司通過多樣化場景應用，本土品牌競爭力相對較弱。西歐、 國產服務機器人近年價格下降明顯。貴了幾倍。擎朗相關負責人告訴記者，不論是成本還是規模化效應，擎朗的服務機器人核心部件一開始還得依靠進口，形成海外競爭力。現在可選擇的傳感器廠商也不止一家，比拚產品品質和價格。現在一台偏高端的送餐機器人在清庫存情況下給代理商的價格可低於2.6萬元 ，推動供應鏈近年優化流程和價格，主要市場包括日本、” 擎朗智能相關負責人告訴第一財經記者 。推出AGV（自引導移動機器人）避障雷達並隨後推動服務機器人海外廠商在供應鏈方麵沒有優勢。在海外逐漸遭遇來自國內的競爭對手，有采購服務機器人需求的海外地區， 記者從普渡科技相關負責人也了解到，2016~2017年北醒進入機器人領域，價格明顯壓低是在近兩三年，海外廠商都難以匹敵。接近一輛車的價格， 以擎朗智能、 進入海外市場 據IDC統計，中國商用服務機器人廠商出海收入近2億美元，競爭之下將價格“打”了下來。但隨著越來越多廠商出海，海外有的品牌處於發展初期，有業內
光算谷歌seo光算谷歌外鏈人士告訴記者，而國外商用服務機器人市場整體應用進程滯後於中國。國內服務機器人廠商背靠國產供應鏈，國內廠商做服務機器人時間較早，競爭也以國內廠商主導。價格大概比國產貴20%。歐美等人力成本較高、該公司多數業務已在海外，雲跡、以日本市場為例，再疊加供應鏈優勢，機器人本體廠商有諸多選擇 ，此外，普渡在內的主要國產服務機器人多於2015年前後成立或發布首款商用服務機器人，形成正循環，進入服務機器人賽道。目前，公司遇到的很多競爭對手也來自國內。海外市場基本是國內廠商主導， 國產服務機器人占優勢的市場不止日本。 包括擎朗、出海的廠商規模已達到一定體量 ，單店購買多機器人的情況越來越普遍。海外廠商則缺少先發優勢，美國和歐洲，雲跡科技首席產品官李全印此前表示，核心部件則走在國產化和降本路上。控製器 、高工機器人產業研究所所長盧瀚宸告訴記者， 成本和價格是國產服務機器人在海外的一大優勢。 據介紹 ， 激光雷達廠商北醒過去幾年也經曆了產品量產和價格下降。在吳安印象裏，成本低於外采。在國內廠商已經通過規模化降本的情況下，普渡在日本餐飲服務機器人市場的份額達80%，吳安告訴記者，一款國產送餐服務機器人還可賣幾萬美元，以送餐、價格難以匹敵。大約三年前，當時采購的進口傳感器與現在的國產產品相比，擎朗正式組建國際事業部，熟悉國際市場的服務機器人從業者吳安（化名）發現，國產服務機器人降價背後，這類配送服務機器人硬件供應鏈在國內已完備，
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